APEX  II     -     De-Power-Kite in drei Größen von HQ

Sie suchen ein erstklassiges Zuggerät für Skier, Snowboard oder Mountainboard, das in einem extrem weiten Windbereich einsetzbar ist, Lift und Hangtime bei maximaler Sicherheit ebenso ermöglicht wie entspanntes Dahingleiten - auch bei böigem Wind; einfach zu handhaben ist und Einsteiger wie auch Fortgeschrittene begeistert; einen Kite der “state of the art” bietet in punkto Technik, Fun, Komfort und Sicherheit bei gleichzeitig hervorragendem Preis-/ Leistungsverhältnis... Sie suchen den De-Powerkite APEX II von HQ.
 

Die APEX II wurde gegenüber ihrem Vorgängermodell nicht nur grafisch neu designed, sie zeichnet sich vor allem aus durch eine wesentlich verbesserte Wendigkeit (mehr Agilität durch kleinere Wendekreise) und einen vergrößerten De-Power-Bereich bei gleichzeitig extrem ausgewogenem, stabilem und berechenbarem Flugverhalten, das sie bei böigem Wind und für ambitionierte Landboarder-Einsteiger so attraktiv macht. Ab etwa 9km/h Windgeschwindigkeit ist sie zu fliegen und wenn Drachengröße und Reibungswiderstand zusammenpassen, dann macht dass Fahren bereits ab Wind von 12km/h richtig Spaß! Die APEX II ein Leichtwindkite? Nein, keinesfalls, selbst die großen Größen sind durch die perfekte Dosierbarkeit per Trimmer und durch das De-Powersystem mit etwas Erfahrung bis Windstärke 5 Bft. und darüber hinaus einsetzbar! Und genau an diesem Punkt relativieren sich die Anschaffungskosten: diese Serie hat aufgrund Ihrer Bauart und Technik derart gute Allrounder-Eigenschaften, dass ihr Potenzial jeweils den Einsatzbereich von zwei herkömmlichen Vierleinermatten unterschiedlicher Größe locker abdeckt. Nur dass die APEX II dabei zusätzlich noch bessere Dosierbarkeit, längere Hangtime und vor allem deutlich sicherere Landungen bietet. Folgende drei Größen sind lieferbar.

Und welche Größe wäre für Sie die richtige? Nun, die Wahl der passenden Mattengröße hängt von vielen Faktoren ab, z.B. ob Sie in nassem Tiefschnee oder auf hart verdichtetem Grund fahren wollen, von Ihrer Fitness, Ihrem Erfahrungsstand und Ihrem Fahranspruch, vor allem aber von den überwiegend vorherrschenden Windverhältnissen! Als Orientierungshilfe mögen folgende Punkte in Betracht gezogen werden:
- die APEX II 5.0 ist die “Starkwindgröße” dieser Serie, bereits Windstärke 3 bringt einen gut ins Rollen, aber ideal für sportlichen Fahrspaß ist diese Größe in Regionen mit guten Windverhältnissen meist zwischen 4 bis 6 Bft, wie sie z.B. an der Küste oder auf windreichen Hochplateaus häufig anzutreffen sind ...
- die APEX II 7.5 ist der Allrounder für Landboarder, die mit nur einer Mattengröße den bestmöglichen Kompromiss für eine möglichst große Bandbreite sportlich nutzbarer, durchschnittlicher Windverhältnisse suchen...
- die APEX 10.0 ist eine typische Schwachwindgröße, die bei auffrischendem Wind ebenso viel Erfahrung wie Kondition voraussetzt, die optimale Größe also für Landboarder in windärmeren Gegenden.

Der “Packsack” dieser edlen Fluggeräte ist ein bequemer Rucksack, an dem man auch Skier oder ein Board befestigen kann. Neben dem Kite und der kompletten De-Power Bar finden sich die vier farbigen Flugleinen (2 graue als Haupt- oder Frontleinen und zwei farbige Bremsleinen, wobei der internationale Marine Farbcode gilt: rot ist links). Das beiliegende Anleitungsheft zeigt (mehrsprachig) mit vielen Bildern und Grafiken den Aufbau und die funktionellen Elemente des Systems sowie deren Handhabe.

Lassen Sie sich nicht von den vielen Details und technischen Rafinessen verwirren, denn (es sei nochmals an de Vergleich mit dem Oberklasse-PKW erinnert) sie dienen nach kurzer Orientierungsphase Ihrem Komfort und Ihrer Sicherheit.

Aber was ist nun das Besondere an dieser De-Power-Technik? Bei einem “normalen” Vierleiner werden die Waagesammelleinen der oberen und mittleren Ebenen alle zusammengefaßt und zur Steuerleine geführt, nur die unterste Reihe der Waagepunkte an der Schleppkante führt zur Bremsleine, die in erster Linie über eine Erhöhung des Luftwiderstandes wirkt.

Beim De-Powersystem greift auch die Bremsleine zur Schleppkante aber die Bremsleine ist über ein Umlenksystem (Rolle) zusätzlich mit den Waageleinen der mittleren Ebenen verbunden und verändert deren Position wie über einen Flaschenzug proportional (vgl. Foto unten). Somit trägt die oberste Reihe von Waageleinen zwar noch die meisten Zugkräfte aber beim Ziehen der Bremse wird nicht einfach nur die Schleppkante eingeknickt, sondern der gesamte Flügel in seiner Wölbung, seiner Profilcharakteristik und damit seinen Auftriebswerten verändert. Eine stärkere Krümmung des Profils bedeutet dabei stärkeren Auftrieb und stärkeren Luftwiderstand. Man kann also über das Verschieben der Bar (an der die Bremsleinen fest stehen) die Zugkraft und die Fluggeschwindigkeit des Kites dosieren.
 

Die Bar auf der De-Powerleine an den Körper zu ziehen ist also direkt vergleichbar mit dem Ausfahren der Landeklappen eines Flugzeugs: die Flügeloberseite wird stärker gekrümmt und erzeugt mehr Auftrieb. Dieser in gewissen Grenzen stufenlose Einfluß auf die Zugkraft ist der geniale Vorteil des De-Powersystems und ermöglicht es, große Tragflächen wie sanfte Riesen zu dirigieren. Die im Vergleich zu einem “normalen Vierleiner” deutlich größere Fläche bedingt jedoch deutlich mehr Leistungsreserven, deutlich mehr Sicherheit bei Sprüngen (insbesondere durch sanftere Landungen!!) und ein deutlich erweitertes Spektrum an nutzbaren Windgeschwindigkeiten.

O.k., ein Paraglider ist deutlich größer, aber das Foto oben sollte schon in der Lage sein, daran zu erinnern, dass die APEX II kein Kinderspielzeug ist! Hier handelt sich um einen (zum Glück immer noch Führerschein freien) “Sportmotor”, der sein immenses Potential allein durch Ihren Gebrauch im Wind in reine Energie umsetzt. Möge Ihre persönliche Vorsicht und Erfahrung stets Überforderung vermeiden und jede Menge Fun und Action freisetzen!