Atrax & Atrax L  -  zwei extreme Highspeed-Lenkdrachen

Wenn Sie einfach nur einen schnellen Drachen für viel Wind suchen, dann lassen Sie besser die Finger vom Atrax ! Wenn Sie schon Erfahrung mit schnellen Starkwinddrachen gemacht haben, wenn Sie etwas Extremes suchen, einen herausfordernden , ultraschnellen Speedkite, einen rattenscharfen Donnerkeil mit Düsentrieb, der Speedjunkies nachts aus dem Schlaf schrecken lässt ;-), dann sind Sie hier richtig:
 

 

Der Atrax kommt aus dem Hause Spiderkites, also aus der Werkstatt von Christoph Fokken, der als einer der erfolgreichsten Drachenkonstrukteure weltweit in den letzten Jahren ein wachsendes Engagement auf Speedkite-Wettbewerben gezeigt hat.  Dass Christoph diesem extrem giftigen Spross (in dieser völlig neu überarbeiteten Variante eines Vorläufers aus vergangenen Jahren) den Namen der wohl giftigsten Spinne der Welt (Atrax = Sidney-Trichterspinne) verliehen hat, ist ernstzunehmende Warnung und ein Indiz für das Alleinstellungsmerkmal dieses Drachens als das wohl giftigste Serienfliegzeug an 2 Steuerleinen - for experts only!

Extreme Flugleistungen brauchen extreme Konstruktionsmerkmale. Beim Atrax zeigt sich ein sehr flach gehaltenes Segelprofil (siehe beide Fotos unten) mit einer leichten Wölbung nur direkt hinter den Leitkantenstäben. Dieses Segelshape sieht aus wie ein Tragflächenprofil eines Flugzeuges - und scheint sich auch in einem ebensolchen Geschwindigkeitsbereich "wohl zu fühlen"! Auf jeden Fall sollten Sie niemals versuchen, die Perspektive des Fotos unten links bei einem fliegenden Atrax einfangen zu wollen - er würde Sie schwer verletzen!

Es gibt wirklich kaum Drachen für Experten, bei denen man dennoch ernsthaft einen Starthelfer empfiehlt, der den Kite "anwirft" um (immer verbunden mit einem angespannten: "...hoffentlich...") Strömung an der Segelfläche aufzubauen! Der Atrax fliegt sich in beiden Größen irgendwie unbeschreiblich atemberaubend und obwohl er am Windfensterrand relativ gut beherrschbar ist und sich auch erstaunlich exakt lenken lässt nimmt das stressige Gefühl mit extrem überhöhter Geschwindigkeit konfrontiert zu sein, nicht ab! So weit, so gut, aber der Start ist eine Herausforderung eigener Art. Bis Strömung anliegt braucht man extremes Fingerspitzengefühl, Geduld und auch einige Tröpfchen Sekundenkleber, um die bei blitzartig unverhofften Bodenkontakten losgeklopften Stopper der Seitenverbinder auf den Leitkanten neu zu fixieren. Vor allem aber braucht man (und das sei nochmals betont) einen Starthelfer (wie im Bild unten), der (genauso wie der Pilot) volljährig und erfahren sein sollte, um sich zuverlässig unversehrt aus der Gefahrenzone eines startenden Atrax "retten" zu können.